附图说明
[oo14]   图1是本摩托车消声器的尾气净化结构的侧视结构示意图 。
[oo15]   图2是图1中A-A的音⊠视结构示意图 。
[oo16]   图3是连接管的结构示意图 。
[oo17]   图中, 1、消声器主体; 11、売体; 12、前單売; 121、通过孔; 13、后單売; 2、尾气进气管; 3、尾气排气管; 4、外三元催化器; 5、内三元催化器; 51、连接管; 51 1、前连接段; 512、后连接段, 513、连通孔; 6、外补气管; 7、内补气管, 8、空、滤器。

具体实施方式
[oo1 8]   以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
[oo19]   如图1和图2所示,摩托车消声器包括固定在车架上的消声器主体1、连接在消声器主体1一端的尾气进气管2和连接在消声器主体1另一端的尾气排气管3,消声器主体1包括呈筒状的売体11和分别固定在売体11西端的前罩売12和后罩売13,尾气进气管2穿过前單売12 ,尾气排气管3穿过后單売13 。尾气进气管2上连接有外三元催化器4 ,消声器主体1内串联有西个内三元催化器5,西个内三元催化器5的两端分别与尾气进气管2和尾气排气管3连通。
[oo2o]   如图1和图2所示,尾气净化结构包括外补气管6和内补气管7 ,外补气管6的一端与尾气进气管2连通且位于外三元催化器4和消声器主体1之间,外补气管6的另一端连接有空滤器8 ,外补气管6上设有単向阀二,単向阀二的进口朝向外补气管6连接有空滤器8的一端 。 西个内三元催化器5之间通过连接管51连通,前單壳12上开有通过孔1 2 1 ,内补气管7的一端穿过通过孔121伸入売体1 1内并与连接管5 1连通,内补气管7的另一端连接有空滤器8 ,内补气管7上设有单向阀一 ,単向阀一的进口朝向内补气管7连接有空滤器8的一端 。内补气管7 连接有空滤器8的一端和外补气管6连接有空滤器8的一端均朝向车架的前端。
[oo21 ]   如图2和图3所示,连接管51包括呈圆台形的前连接段51 1和呈圆台形的后连接段512 ,前连接段51 1的小口端和后连接段512的小口端相对设置,前连接段51 1的大口端与靠近尾气进气管2的内三元催化器5连接,后连接段5 1 2的大口端与靠近尾气排气管3的内三元催化器5连接,后连接段51 2的侧面上开有连通孔5 1 3 ,内补气管7与连通孔5 1 3连通固定 。
[oo22]   外三元催化器4主要先对尾气进行还原反应,经过外三元催化器4后的尾气再依次通过西个内三元催化器5 ,由于在通过内三元催化器5时,通过外补气管6和内补气管7分别混入了足够的空气,因此内三元催化器5主要对尾气进行氧化处理,由于西个内三元催化器5分别通过外补气管6和内补气管7进行单独补气,因此具有足够的氧气与尾气混合反应,从而能将尾气中的碳気化合物和一氧化碳氧化处理,达到相关尾气排放标准 。
[oo23 ]   本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明 。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。