具体实施方式:

请看图3,本实用新型主要由左端盖1、三效催化转化器5、隔板6、中问消声管7、壳体2、进气管3、导流推4、隔板8、排气消声管9、护板10、吸声材料11、右端盖12、中间消声管13、支撑板14、小孔15组成, 其中, A.在壳体2内,前部设置净化器,中部安装中间消声管7、13,后部由尾端开口的排气消声管9伸出壳体2外; B.所述消声管7、9、13均为一端开口,另一端封闭的管结构, C.在壳体2末端的右端盖12内側设置有吸声材料11和护板10。

上述净化器由导流锥4和三效催化转化器5构成,在导流锥4的前端设置有进气管3,导流锥4后端的三效催化转化器5通过支撑板14固定在売体2内,并与腔室I相通;所述净化器的轴心线与消声器壳体2的轴心线垂直。

所述中问消声管7、13和排气消声管9管壁上的小孔15的总面积大于所在该管的截面积;各中问消声管7或13的总截面积大于进气管3的截面积。

如图4所示:中间消声管7、13在売体2内按径向分布,其中前中间消声管(7、7 )的首端开口,尾端封闭;后中问消声管(13、13')首端封闭, 尾端开口; 所有消声管都有二点以上支撑固定。

如图3所述:中问消声管7、13安装在隔板6、8上,位于第II腔室中, 其中首端开口的中间消声管(7、7' )伸入腔室I内,尾端开口的中间消声管(13、13' )伸入腔室III内。所述中问消声管7及7  、13及13 的轴心线均与売体2的轴心线平行; 同时排气消声管9的轴心线也与壳体2的轴心线平行,但偏置(如图5)。

本实用新型的工作原理:

本实用新型的进气管 3 与汽车发动机排出管连接, 其排出管即排气消声管9与尾管连接, 并排入大气中。当发动机排出的高温高速脉气体进入  消声器的进气管3、导流锥管4和三效催化转化器5之后,在催化剂的作用下,加快化学反应,其中: C0+02→C02; CH+02→C02+H20; N0+C0→N2+C02; N0+H2→N2+H20。废气中的 C0、 HC和 NOx得到减少,从而能满足国家有关排放的法规。 由于气流从三效催化转化器5 (市场上能直接买到)中的许许多多1m m2方形小孔中排入 I腔中,气流方向改变90°之后才进入中问消声管7和7'的小孔喷出,在第II腔中膨胀,缓冲和过滤;气流又改变流动方向90°;接着,气体从II腔和II購的中间消声管13和13 '的小孔吸入, 并在第m腔中膨胀 。