发明内容

     因此,本发明的一个目的是提供一种消声器,它基本上能够在没有这种粘合操作的情况下使用,且能够解决上述问题。根据本发明的一个方面, 设计了一种与轮網一起使用的消声器, 包括围绕轮相的消声器安装部分设置的环形体, 其中, 该环形体由内径为消声器安装部分的外径的 0.9到1.10倍的海绵状材料制成。根据本发明的另一个方面, 设计了一种与充气轮胎一起使用的消声器,包括被设置在轮胎空腔的环形体,其中,该环形体的轴向宽度是恒定的或从径向外端朝着径向内端逐渐减小, 该环形体由外径为轮胎空腔的****内径的1.o0到1.10倍的海绵状材料制成。因此,由于海绵状材料的弹性,通过简单地将环形体围绕轮網放置或将其插入轮胎空腔中, 能够在不需要粘合操作的情况下保持就位。 此外,由于消声器是环形的,没有端部,因而就不存在端部的剥离。 

  附图说明

下面将参照附图对本发明的实施例进行详细说明 。

图l为用于轮網的环形消声器(在下文中称为“轮相消声器”)的透视图。

图 2 为轮率胃和安装于轮相上的轮相消声器组件沿着包括其旋转轴的平面所得的截面图。

图3为用于充气轮胎的环形消声器(在下文中称为“轮相消声器”)的透视图。

图 4 为充气轮胎和设置在轮胎空腔中的轮胎消声器的组件沿着轮胎赤道面的截面图。

        图5为轮胎和具有轮相消声器的轮招的组件沿着轮胎赤道面的截面图。

图 6 为轮網和具有轮胎消声器的轮胎的组件沿着轮胎赤道面的截面图。

图 7 为具有轮相消声器的轮相和具有轮胎消声器的轮胎的组件的示意性截面图。

图8为轮網、充气轮胎和高速轮胎消声器的组件的截面图。

图9为高速轮胎消声器的放大截面图 。

图10为组件沿着轮胎赤道面的截面图 。

图11为另一高速轮胎消声器的截面图。

具体实施方式

根据本发明,胎腔5中设置至少一个消声器。消声器的主要任务是控制胎腔中的空气共振, 并减弱发生在轮胎和/或其上安装轮胎的车轮3上的不希望的声频振动。因而,目标轮胎主要是用于客车的充气轮胎。顺便提及,胎腔5是通过将充气轮胎安装在轮相上并充满空气而形成的密闭空间。充气轮胎2包括:胎面部分2t; 一对轴向间隔开的胎圈部分2b,每个胎圈部分中带有胎圈芯; 一对在胎面边缘和胎圈部分之间延伸的侧壁部分2s; 在胎圈部分之间延伸的胎体21; 和在胎面部分中径向设置在胎体21外側的带束层22。