本实用新型属汽车环保技术领域。

背景技术

目前世界上对汽车有害排气的控制, 应用最广泛的技术是催化净化技术。 它一般与电控燃油喷射装置组成闭环控制系统, 废气中的各种有害成份能同时被氧化还原成co2、田和N2。催化净化器安装在消声器前,由売体、垫层、载体和催化剂组成。

对汽车排气噪声的控制,普遍采用独立作用的消声器,利用吸声、扩张、共振和干涉等空气动力衰減原理进行。它一般由进气管、前端盖、外売、多孔隔板、多孔管、隔板、后端盖和尾管等组成。

现有以上催化净化器和消声器各为独立裝置,占据空间大,且功能单一,多应用于各类轿车和微型客车, 不适用于在用3.5吨以上各类客、 货汽车的排气和噪声污染改造治理。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车内置式催化净化消声器, 集催化净化技术与空气动力衰减技术为一体, 能综合控制汽车排气和噪声对环境造成的污染, 以解决现有技术的局限性, 扩展其用途范围 。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是:在保持与原车型匹配的消声器总体尺寸、 连接关系基本相同的前提下, 将催化净化装置内置在消声装置前端****级扩张室中, 催化净化装置与消声装置均呈圆柱形, 二者轴线相互平行 。 在前活动端盖内侧与连接催化净化装置进气管之问, 安装一锥形分流阀 。 前活动端盖用较链和扣件同外壳前端接合。

本实用新型的有益效果是:它结构紧凑,具有综合功能,无需改动原车布局,尤其适用于在用3.5吨以上各类客、 货汽车排气和噪声污染的改造治理 。 由于催化净化装置内置于消声装置外壳内,保温性好,起燃温度上升快,有利于减少汽车起动、意速工况下的排气污染, 同时也提高了消声性能。

附图说明

本实用新型的基本结构如附图所示: l.进气管、2.前活动端盖、3.锥形阀座、4.锥形阀、5.锥形弹簧、6.壳体、7.垫层、8.载体、9.外売、10.多孔隔板、l1.多孔板、12.隔板、l3.后端盖、14.尾管。