催化床设分流孔道时,其直径尺寸的确定应根据各车型对转化效率的要求不同,宜在∮10~ f40mm范围内选择。分流孔道的位置则根据进气多孔管在净化消声器的位置而定。 在将整体催化床装人催化箱时, 用不锈钢细丝编成金属网将其包住, 作銀冲垫层防止催化床受冲击或震动损 坏,内燃机净化消声器外売可用厚度为1 一一2mm的普通低碳朝 板卷制而成 。 当有的发动机原安装有两上或两个以上的消声器时, 本改进发明内燃机净化消声器****安装在靠近发动机侧的原****个消声器位置。 催化转化装置可使原车消声特性发生变化, 排气温度有所上升 。 为将内燃净化消声器的噪声控制在国家规定的标准以内, 在汽车底盘空间和高地间隙充许的前提下, 应特消声装置的主体尺寸适当加大, 内部隔板位置相应调整, 尾管适当延长, 内燃机净化消声器安装位置往后軸前方移就 。安装在 汽油汽车上的内燃机净化消声器, 若使用含铅汽油,会引起催化剂“中毒'' ,给排气净化带来一些不利 。 这一同题会随着我国汽车工业和石油化工的快速发展, 无铅汽油的大量使用, 最终得到解决, 本改进发明设计有分流孔道, 减少了流过催化床的废气量, 则相应减少了铅中毒机会, 自然延长了使用寿命。内燃机净化消声器使用的金属或其氧.化物催化剂, 根据日前科学技术尚不能实现再生, 所以失效后应该更新。