[001 0]    进一步，所述消声器外壳上设置有自动补气装置。
[001 1]    进一步，所述****尾气净化装置与第二尾气净化装置均为三元催化器。
[0012]    本发明的有益效果在于：本发明在消声器外壳上设置有自动补气装置，自动补气装置可以根据汽车的运行情况进行自动补气，帮助燃烧，通气阻力小且结构简单，本发明在连接管的内部设置有****尾气净化装置，在述排气管的内部设置有第二尾气净化装置，****尾气净化装置与第二尾气净化装置均为三元催化器，本发明设置有两个三元催化器，可以使净化效果更好，三元催化器可以把废气中的 HC、 CO变成水和CO2，同时把Nox分解成氮气和氧气，通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。三种有害气体都变成了无害气体。本发明在出气管的上端、下端均连接有吸声板，可以有效地减少汽车排气时的噪音，吸声板为铝纤维吸声板，具有厚度薄、质量轻、防火、防水、耐腐、吸声性能稳定等优点。本发明在连接管与排气管之间设置有过滤层，过滤层内填充有活性炭，汽车尾气内的硫氧化物和氮氧化物等有害物质被过滤层中的内的活性炭吸附，硫氧化物和氮氧化物等有害物质被吸附后的汽车尾气，通过设置在排气管上的排气通孔出，进入大气中。本发明在降低汽车行驶过程中的噪声污染的同时又能对汽车尾气进行净化，吸附尾气中的硫氧化物和氮氧化物等有害物质，本发明具有结构简单，实用性强，尾气净化成本低的优点。

附图说明
[001 3]    为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]    图1为本发明的结构示意图。
[0015]    附图标记：
[0016]    1-进气管；                    2-进气分流孔；   3-自动补气装置；
[0017]    4-****腔体；                 5-连接管；         6-消声器外壳；
[0018]    7-****尾气净化装置；    8-气体导流管；   9-第二腔体；
[0019]    10-过滤层；                   11-排气管；       12-吸声板；
[0020]    13-吸气孔；                   14-隔板；           15-净化过滤网；
[0021]    16-第二尾气净化装置；   17-排气通孔

具体实施方式
[0022]    下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。[0023]    在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“****”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。