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具体的,所述的****气体分流管的进气端套合在所述的进气端盖的孔中,所述的****气体分流管固定在所述的隔板上, 所述的第二气体分流管设置在所述的****气体分流管的下端,所述的第二气体分流管也固定在隔板上, 所述的第二气体分流管的出气端套合在所述的出气端盖的孔中, 所述的****气体分流管的出气端的高度高于进气端,所述的第二气体分流管的出气端的高度高于进气端的高度,在所述的****气体分流管和所述的第二气体分流管之问的两側设置有两个空管, 所述的空管固定在所述的隔板上。
再进一步的,任意一个所述的隔板底部的排液孔的直径在1. o~ 3. 5cm 之间。
又进一步的,所述的出气端盖底部的排液孔的直径在1. 0~ 3. 5cm之间。
更进一步的, 所述的隔板由前隔板和后隔板构成,所述的前隔板和后隔板中分别设置有上下两个穿孔,所述的****气体分流管和所述的第二气体分流管固定在所述的前隔板和后隔板上,所述的前隔板和后隔板的底部均设置有一个排液孔 。
本实用新型和已有技术相对照,其效果是积极和明显的 。本实用新型由于在消声器的出气端盖和隔板上设置排液孔,可以使发动机燃烧后产生的易腐i虫的液体可以通过所述的排液孔流出,同时消声器中内部气体的压强大于外部大气的压强,利用压强差可以使液体迅速排出,使得酸性的液体在消声器中的停留时问几乎为零,防止了酸液在气体分流管、隔板和外管之间积聚, 抑制了酸液对材料的腐性, 延长了消声器的使用寿命。